在目前最受关注的船体打捞问题上，当前最大的难题是，“岁月号”沉船和船内货物总重接近万吨，韩国海难救助历史上没有过打捞此类大型船只的经验。此前曾有消息称韩国政府在权衡多种方案，包括整体打捞和分割船体打捞等等。但考虑到仍可能有失踪者的遗体留在船体内，因此更加倾向于整体打捞的方案。4月10日，韩国海洋水产部下属的“岁月号”船体处理技术研讨工作小组公开了历时四个月形成的研究成果。韩国海洋水产部港湾局长朴俊权说，研究结论是：整体打捞技术上可行。“具体方法是在船体右侧93处打孔，之后用钢缆固定，再用两台起重机将船体提起3米。之后将船体拖至附近水下视野良好，水深约30米的海域。最后将船体移动到浮动船坞内。”
尽管理论上具备可行性，但朴俊权同时也表示，这一方案目前未经模拟实验，因此仍具有很大的不确定性。另据了解，由于韩国国内企业难以独立完成沉船的打捞工作，因此有可能需要进行国际招标，加上打捞方案的制定和准备工作，以及事故地点冬季不适合作业，因此今年内启动打捞工作的可能性不大。有预测说，即便一切顺利，沉船出水或许也要到明年秋天。
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