临近中午，园区内并没有什么客人，在接待大厅里张贴着数十张客户的“买家秀”，一旁是数家国外大型飞机公司的授权书。捷德航空的前台接待对记者的到来有一些惊讶，“你是今天第一个客人。”由于未提前预约，她一时甚至找不到接待的销售。
前台身后的铁门通向机库，走进去，就是4架一字排开、型号各异的直升机。头三架是硕大的双发涡轴直升机，十数米长的旋翼占据了小半个机库。
工作人员介绍，这3架直升机均属空客直升机品牌，售价最便宜的也在4000万元以上，最贵的超过8000万元。
“这架刚刚组装完成，包装箱还在边上放着呢。”工作人员指了指机库最靠里的一架通体蓝白色涂装的直升机，“别小看它，这是国内首架民用空客H145型直升机，刚刚被杭州某家企业买走。”记者打开舱门，内部空间相当宽敞，算上驾驶员最多可承载10名乘客，舱内装饰由奔驰公司提供。
机库中的飞机并非用于展示。钱报记者了解到，3架大型直升机已全部售出，剩下一架“身型”迷你的，也是店家为后续提供飞行培训等“一揽子”服务所准备的。“买飞机的，也很少来现场挑挑拣拣。”有员工半开玩笑地说。
这家看似“门庭冷落”的飞机5S店，开业至今3年时间，从不到300万元的罗宾逊R22双座轻型直升机，到超过4亿元湾流高端商务飞机，共计售出近200架飞机。其中还有不少国外买家，“瑞士、马来西亚都有订单，上周刚卖去柬埔寨一家。”捷德航空相关负责人说道。
白领氏通航公司总经理程伟士告诉钱报记者，这是公司引进的第6架直升机，但花大力气买来的飞机想上天却不容易。“平均每架飞机，一年只能飞行两三百个小时。”而这已属飞得勤的，“国内大部分私人飞机，一年飞不了几个小时，有一多半都是在机库里积尘。”
