其中，在所有行业平均周工时的排名中，在住宿和餐饮业工作的劳动者平均每周工作时间长达51．4小时，排名第一；建筑业、居民服务、修理和其他服务业紧随其后，周工时均超过49小时；而交通运输、仓储和邮政业以及制造业的周工时为48．8小时和48．2小时。
这也就意味着，如果严格按照《中华人民共和国劳动法》“劳动者每日工作时间不超过八小时”的规定，这些行业的职工平均每周的休息时间均不足一天。
这些也在记者的采访中得到了印证。
在北京从事快递行业已经3年了的赵兴勇告诉记者，近年来，随着网购的兴起，快递行业的工作压力和工作强度明显增加。“平时每天包裹都送不 完，不少人还是只有周末在家，让周末送，（我们）忙起来完全没有休息的时间。”而赶上电商的一些“购物节”活动时，快递员更是不堪重负。
记者采访中还发现，一些合资企业肆意延长工时，导致职工的正常休息时间被严重占用，另有部分银行的网点，由于员工数量不足，不少职工周末仍持续处于加班状态，“双休”难以真正保证。
职级有异：低级别员工加班忙
除了工作类型，行业差异之外，职级问题也是影响“一周双休”的一个直接因素。不少受访者坦言，“假期是属于领导的，作为下属，加班工作、周末无休十分正常”。
在广东一家市场化公关公司工作的胡女士告诉记者，不少任务领导会选择在周五布置工作，而周一开会时就要进行讨论。“只能周末加班赶出来，双休其实和没有一个样。”
在河南一家事业单位工作的小周，也遇到了类似的问题。单位里的日常工作安排较多，而不少领导又属于“急性子”，他不得不经常在晚上以及周末加班来完成工作。“特别是有时要填报一些申报材料，表格一大摞，只能周末在单位里加班加点。名义上有双休，实际上休不成。”
记者检索发现，“五加二”“白加黑”工作法，甚至成为不少单位公开倡导、引以为荣的理念。
加班不断，“周末双休”对于很多基层工作人员，尤其是“职场新人”而言，只能是可望而不可即的福利。
保证“休假权”：光靠自觉不行
近日，中共中央、国务院印发的《关于构建和谐劳动关系的意见》中明确提出：“切实保障职工休息休假的权利。完善并落实国家关于职工工作时间、全国年节及纪念日假期、带薪年休假等规定，规范企业实行特殊工时制度的审批管理，督促企业依法安排职工休息休假。”
