停靠时间实地调研敲定
林彦友说，3座航站楼的受限时间不同，是经由相关交通专家论证及机场警方长时间实地工作得出的车辆进入和驶离的合理时间。“前期我们进行过实地实验。2号航站楼总长度是840米，包括南北引桥和落客区在内。1号航站楼建成于上世纪七十年代，距离也不长。3号航站楼的出发和抵达层路段略长，我们专门用一辆小客车，满载5人，后备箱装满，从驶入、停车、下客、卸行李，到司机上车驶离，在我们测算的5分钟和8分钟的时间范围内都已经足够。”
限时停车指示标牌已竖立
目前，相关的指示标牌已经竖立完毕，当车辆进入受限道路前，会得到相关提示。 上午10点30分，记者跟随首都机场交通支队民警来到T3航站楼出发层。见警车驶来，停放在最内侧通道上的几辆轿车同时启动，立即开走。但是在同一时间，另外两条通道的路侧，仍然停着多辆后备箱高高扬起，打着双闪的车辆。
