关于公车取消后的公务出行问题，中央企事业单位车改并没有像机关车改一样统一发放公务交通补贴，而是根据各单位实际，采取不同方式。其中，中央直属事业单位参改人员适度发放公务交通补贴；部门所属事业单位参改人员以按规定报销公务交通费用为主。中央企业负责人实行配备公车或者发放补贴，其他符合条件的人员公务出行全部实行社会化保障，发放补贴或据实报销公务交通费用。竹立家表示，这考虑了企事业单位和行政机关的差别。
他指出，中央国家机关特别是行政单位，相对来说单位性质比较单一，级别比较清楚。市场化、社会化也好，还是发补贴也好，相对来说比较好界定。企事业单位比较复杂，数量大，行政级别不是很清楚。
根据意见的要求，党中央、国务院直属事业单位机关本级以及中央企业集团总部一级的车改要在今年上半年完成，各部门所属在京事业单位以及中央企业各级子企业的车改在今年底前完成。京外中央事业单位按照属地化原则，与地方车改同步完成。那么，明确了时间表和路线图的本次车改还将面临哪些现实问题？
