有人觉得，不让鸣笛岂不是很危险？其实，在多数情况下，无效鸣笛不仅不会自发形成秩序，反而容易造成混乱，带来诸多问题。目前，并无数据证明无效鸣笛能够增加驾驶安全性。更何况，济南市的“禁鸣令”并非一刀切，而是对“弯道、死角、坡道”等做出了例外规定，应该能够满足情境细分和分别施治的要求。
一纸“禁鸣令”推出后，如能全面贯彻，其效果当不仅体现于交通秩序、噪音治理上，如果深远考量，“禁鸣令”更可以强化城市人群的“信号意识”，启发司机与行人之间的“换位思维”，养成都市行走中的包容互让，远离“路怒”，切近文明。
□肖明君(济南媒体人)
反方 全城禁鸣，何不把喇叭都拆掉？
济南“禁鸣令”遇到的抵触，其实在很多城市也普遍存在。8月17日开始的一个微博投票也显示，“禁鸣令”遭到超八成参与投票网友的反对。
很多人都知道鸣笛不好，不过，很多时候司机们只是为了行车安全不得不鸣笛。喇叭作为一种必要的行车语言，是保证行车安全的重要工具。尤其是面对一些路口、死角、盲区，用喇叭来提醒行人、车主，避免事故发生，既是合理的也是必要的。而且，在行车途中，遇到其他车辆危险驾驶行为和突然闯入机动车道的行人，鸣笛也是避险行为。一纸“禁鸣令”虽说强调了并不“一刀切”，可还是给车主带来了不小的压力，大家实在拿捏不准什么情况下，才可以鸣笛。倘若遇到紧急情况，司机还在想鸣笛会不会被处罚，肯定会增加车祸发生的风险。
