违反限行、禁行规定的，依照《道路交通安全法》第39条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第112条第一款，扣留车辆，处2000元罚款；驾驶不符合国家标准电动自行车上路行驶的，依照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第112条第四款之规定，扣留车辆，处1000元罚款。
对驾驶摩托车、电动自行车在火车站、机场、长途客运站、公交汽车站、大型商场、公园、地铁站等公共场所兜揽乘客，涉嫌扰乱公共场所秩序，经现场查获并且证据充分的，将以扰乱公共场所秩序予以行政拘留。
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事故越来越多 电动自行车出事儿了算啥车？
15年前，全中国的电动自行车还不到5万辆，如今，这个数字早已突破了1。5亿大关。几年之中驾乘电动自行车的死亡人数增长了6倍。电动自行车所带来的巨大负面效应让人不得不开始正视。按照业内人士的说法，在电动自行车生产、销售、使用的整个行业链条上，如今几乎人人都在违法，但这么多人违法所造成的后果，却是要由那些在交通事故中身受其害的少数人全额承担。
“有一个方法可以从源头上改变现状，那就是鼓励电动车事故中受伤的，或者承担了巨额赔偿的当事人，主动向生产企业、销售商提起诉讼并索赔。”多位业内人士在接受记者采访时，不约而同提出了这样的看法：以消费者的诉讼、惩罚性的赔偿，倒逼生产企业严格依照国标，生产出现行法律允许范围内的电动车产品。
所有自行车能有的违法 电动车都是它的加强版
要说没人管无牌上路的电动车，那也是冤枉交管部门了。以记者本人的工作经历，最晚在2006年，北京交警就已在开始对日益严重的电动自行车展开执法行动，并派出了大量警力查验电动车的合法牌照。
