1。多乘员车道有作用吗？
深圳交警在前期的可行性研究中指出，既有经验表明，设置HOV车道意在提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染，让道路从“通过更多的车”变为“通过更多的人”。
自4月18日，深圳启动HOV车道以来三个月时间内，深圳交警持续对该条车道通行情况及滨海大道整体交通情况进行了观测。深圳市交警局提供给记者的数据显示，HOV车道的车辆空载率下降了11%，两人以上乘坐的比例上升了17%。
深圳市交警局交通处道管科科长王乐此前曾表示，结合相关数据，按照HOV车道设计的通行效率，相当于滨海大道在流量不变的情况下，每小时能多运送870人。
2。设置多乘员车道需要哪些条件？
昨天，深圳市交警局宣传科工作人员刘明在接受记者采访时表示，不是随便哪条道路都可以设置为HOV车道，在道路选择上有一定的条件。
刘明称，HOV车道需要设置在相对封闭、没有红绿灯并且较为拥堵的城市快速路和主干道上。
记者了解到，滨海大道是深圳东西走向的主要快速干道，早晚高峰期间略有拥堵，该条道路起终点相对集中，且沿线立交及转向节点较少。
无锡市也曾在2014年开通了一条HOV专用车道，车内至少有3个人方可在该车道行驶。此前报道显示，无锡这条专用车道所在的道路是一条双向六车道主要干道，每天车流量非常大。
刘明告诉记者，深圳市还有2到3条道路符合HOV车道的设置条件，将视滨海大道试行情况进行推广。
