未来十年中国航空发动机迎来发展重要时期
英国帝国理工学院机械工程学院教授林建国介绍了航材院与帝国理工之间创新的合作模式；中国工 程院院士、北京航空材料研究院副院长陈祥宝作了题为“先进树脂基复合材料发展面临的基于和挑战”的报告。25日下午，专注于“先进材料与智能制造”以及 “先进航空材料市场应用前景”的。
推动产研结合 打造创新“发动机”
目前该镇共有国家高新技术企业27家、入选省级高新技术 企业培育库的企业26家，中国驰名商标5个，各类名牌名标产品40个，数量居全市前列。 力争年内再添新三板上市企业 大岭山今年着力完善科技公共服务平台，全力辅导企业开展高新技术企业及产品认定，鼓励企业积极申报国家和省市科技专项，推动企业科技创新与技术改造。 据大岭山科技办有关负责人介绍，该镇帮扶了一批企业自主创新、涌现了一批高新技术企业、引导了一批企业加大研发。。。
"飞发分离"将尘埃落定 航空发动机产业链有望壮大
北 京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智介绍，目前世界上仅有英、法、美、俄、中5个国家可独立研制航空发动机。和国际先进水平相 比，我国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。将航空发动机单独发展，也是借鉴了国际通用的做法。
研发整合双提速 航空发动机迎大发展
航 空发动机研发整合加速 据英国路透社网站1月28日报道，中国国防部在一份简短的声明中表示中国和发达国家的军事技术存在明显的缺口，这让中国需要继续加强其军事力量。文章称， 有消息人士表示，中国战斗机发动机的开发在这几年毫无疑问处于优先的状态，估计中国在未来20年将花费3000亿美元来进行民用和军用航空发动机项目研发。
航空发动机专项行动年内启动
根 据记者从多个渠道获取的信息，这一专项行动将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型 涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。 为了快速有效地推进重点产品的研发，专项行动还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业示范工程。
航空发动机集团兵团作战 “中国心”起飞
而 从实施路线和场面上来看，这绝对是一场“集团大战”。 目前，中国的航空发动机研发都是跟随机型走，即要研制一款飞机，才会去研发一款配套的发动机，如果飞机“下马”，发动机也随之“下马”。 而近期的种种迹象显示，航空发动机重大专项将一改过往，开启“飞动分离”。告别以往的“单打独斗”，而是会根据整个方案，统筹安排，实施“兵团作战”。
