迪斯表态太早了
德国时间3月12日中午，大众汽车集团 CEO 迪斯表示，正在与中国合资伙伴谈增持合资股比一事。最快将在今年下半年，最晚2020年上半年将对外宣布。两周前的日内瓦车展上，迪斯还比较含蓄，“不排除增加合资股比的想法”。
迪斯在回答媒体提问时公开表态，鉴于中国合资股比政策最终会在2020年放开，大众的时间表是2020年。目前，大众在华共涉及三家合资车企，一汽-大众方面，大众汽车集团并不控股一汽-大众，一汽-大众的股比结构为一汽持股 60%，大众持股 30%，奥迪持股 10%。而上汽大众方面，上汽集团持股50%，德国大众持股38%，大众中国持股10%，斯柯达持股1%，奥迪持股1%。江淮大众中外双方股比为50：50。
公开数据显示，2018年，大众汽车集团在中国合资公司的营业利润为46。27亿欧元，占大众汽车集团2018年全球139亿欧元营业利润的35%。
大众首席财务官弗兰克·威特在年报现场强调，“如果46亿欧元能出现在我们自己的经营范围当然最好”。弗兰克·威特所说的46亿欧元，是大众汽车集团在中国合资公司的营业利润。
但可惜的是，利润的最大头——整车合资企业，并未能出现在大众汽车集团当年的经营报表内。
据了解，大众目前在中国有三家整车合资公司，其中一汽-大众中外方的股比为60：40，上汽大众和江淮大众两家公司的股比都是50：50的对等股比。
