考验七：中转旅客可否不需两个机场跑
新老机场的转场工作将在一夜之内完成。转场前的最后一天，旅客在老机场降落。第二天，新机场启用，旅客就必须到新机场坐飞机，而到达的旅客也将在新机场降落。因此，并不存在像上海机场的情况，中转旅客可能要穿梭于两个机场。
同时，新机场航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区。
考验八：新机场面积增加了好几倍，怎样让旅客不迷路
新机场候机楼内有指引清晰的指示牌，旅客只需按照指示牌的指示走，便不会迷路。此外，新机场按区域登机，西一、西二指廊属于南航专用，东一指廊为乘坐国际航班的指廊，而乘坐其他航空公司的国内航班的旅客，则到东二指廊登机。由于新机场候机楼面积比较大，如果走错指廊，将会给旅客带来一定的麻烦。因此，在新机场投入使用前期，机场里都会增多作指引的工作人员。
航站楼主楼二层为办票大厅，设置了168个值机柜台，旅客可以选择任意一个值机柜台办理去任意目的地的航班手续，改变了现有国内机场固定航班必须在固定柜台办理票务的模式；旅客安检通道设置在两座连接楼内，经过安检的旅客则分布在四条指廊的不同区域对应候机，最终通过指廊连接的46座登机桥轻松上机。
航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区。
为缩短旅客步行距离，最大限度地减少楼层交换，航站楼还设置了方便的自动步道、自动扶梯和电梯。出港旅客自办票大厅大门至值机柜台步行距离不超过70米；从值机柜台到登机门之间借助各种旅客传送设备，最远步行不超过200米。
考验九：新机场位于广州郊区，如何解决“吃喝”大事
新机场的酒店、餐厅等配套设施，在新机场启用的同时，也投入运营。而且，候机楼各个区域均因地制宜设置了餐厅、商店和休闲娱乐设施，让旅客在候机或中转等待过程中享受购物休闲乐趣；设在国际出发隔离区内的计时旅馆为转机旅客提供服务。
在候机楼的隔离区内外，都设置了餐厅、商店，与老机场相比，新机场还多了邮局。
考验十：新机场暂无医院，怎样确保旅客急病能得到医治
在老机场附近的民航医院不会随着新机场的搬迁，也搬到新机场。但在候机楼内的前场急救中心会搬到新机场。据悉，新机场的急救中心设备比老机场的要先进，面积也大很多，甚至连传染病隔离区也设置了。
