三峡升船机13日通过试通航前验收，标志着这一世界级升船机工程开始由建设阶段逐步转入通航试运行阶段。三峡升船机是世界最大的升船机，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等特点，技术和施工难度都是世界之最。其中由武船集团制造的三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位高达1。55万吨，最大爬升高度113米。作为三峡工程的永久通航设施之一，三峡升船机是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。
国务院长江三峡工程整体竣工验收委员会枢纽工程验收组11日至13日在三峡坝区召开长江三峡水利枢纽升船机工程试通航前验收会议。验收组成员在查看现场、听取汇报、查阅资料和认真讨论的基础上，通过了《长江三峡水利枢纽升船机工程试通航前验收鉴定书》。鉴定书明确，三峡升船机已按国家批准的设计方案基本建成，具备试通航条件。
三峡升船机自上世纪50年代开始研究，经历了漫长的论证、比选和设计过程，被誉为三峡工程最后的“谜底”。1995年4月，国务院三峡工程建设委员会研究决定升船机工程缓建。2007年10月，升船机续建工程恢复施工。2012年7月，除升船机外的三峡工程建设任务全面完成。
三峡升船机工程的建设者们大胆创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法，成功解决了船厢及其设备与塔柱变形协调，齿条螺母柱、船厢结构这些关键设备的制造等一系列世界级技术难题，有力地推动了世界升船机技术的发展和应用，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验。三峡升船机建设在提高我国升船机建设水平、专业设备设计制造能力等方面，也发挥了十分重要的促进作用。
