北京三环主路开辟公交专用道，仍有社会车辆占用。图为西三环花园桥路段。
北京市三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道今日起正式启用。三环路公交道是北京市第一条环线公交专用道。记者体验发现，由于车道变少，加剧早高峰拥堵，并将早高峰拥堵提前至早7点。
记者今早6点50分开车体验了三环路公交专用道开启首日，北三环太平庄桥到西三环花园桥的路况，与平日相比，今日因正式启用首条环线公交专用道，原本三条路变成两条路，早高峰道路拥堵明显提前。未启用公交车道前，记者走这段路大概10分钟，今天用了20多分钟。
北京三环主路开辟公交专用道，仍有社会车辆占用。图为西三环紫竹桥南路段。
记者发现，少数未挂牌车辆和部分社会车辆仍占用一段公交专用道，绝大部分社会车辆遵守早晚高峰期间不占用公交车道的规定。
北京市民张玉(化名)接受记者随机采访时表示，三环路开辟公交专用道是好事，但目前感觉有点浪费，因三环主路上的公交车数量少，车道长时间出现空道。
他建议，早晚高峰使用时间各缩短1小时，比如，早高峰调整为7点30分到8点30分，晚高峰17点30分到18点30分。另外，多调整一些辅路公交车到主路上来，减少公交车道浪费。
北京三环主路开辟公交专用道，因主路公交车少，部分路段出现空道。图为西三环花园桥路段。
三环路公交专用道设在主路外侧车道，施划路段为内环新兴桥—三元桥—玉泉营桥、外环六里桥-三元桥-玉泉营桥，共施划长度49。4公里(双向)，使用时间为早高峰7时至9时和晚高峰17时至19时。
