沉管预制厂全景。
而在大桥核心工程沉管隧道施工也同样采用工厂“流水线”生产，设计者将长约6。7公里沉管隧道设计为由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，将建设分解为三个步骤：沉管管节预制、隧道基础处理和沉管浮运安装。建设者们在国内首次采用工厂流水线预制工艺预制沉管管节，他们用14个月在桂山岛上建成世界最大的沉管预制厂。从2012年5月7日管节预制启动，到2016年12月26日完成全部28节直线段管节和5个曲线段管节，预制厂内的两条生产线历经四年半的时间，创造百万方混凝土现浇无裂缝的奇迹。
沉管隧道标准管节长约180米，重约8万吨，由8个管段组成，管壁厚度达到1。5米。33节沉管预制完成后先后择机拖运到海中施工地点进行沉放安装。2017年5月2日，重达6000吨的最终接头正式起吊安装，5月25日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头焊接合龙完成。
钢箱梁、桥墩、沉管隧道“车间化”“流水线生产”，建设者们几乎将港珠澳大桥这个“世纪工程”整个搬进工厂，这绝对是超级工程建设史上的一次有意义的尝试。
“大湾区闭合”释放无限能量
