在今年9月武汉宣布取消“九桥一隧一路”路桥ETC收费后，27日，重庆市召开主城区路桥通行费改革新闻发布会，宣布将从2018年1月1日起取消征收重庆主城区路桥通行费。2300元/年、被不少网民称为“全国最贵路桥费”的重庆主城路桥费将成为历史。
重庆路桥费制度起始于2002年。彼时，重庆主城区内环以内路网格局基本形成，由于大量路桥建设采用“贷款建设、收费还贷”的模式，重庆市主城区内环以内设有收费站56个，实行一桥一站式停车收费。2002年7月1日，重庆市政府颁布实施了《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》，取消主城区除高速公路以外的所有收费站，开始实行年票制，统一收费。
最初，重庆主城区的小汽车路桥通行费以2000元/年的标准征收。2003年将内环高速和机场高速路纳入年票制的范围后，2004年1月起，重庆路桥年费分为二、三、四、五类车的路桥年费，各自分别为2300元、2990元、3450元和3910元，并一直延续至今。
据重庆市政府秘书长唐慎介绍，为最大限度让利于民，今年7月，重庆市委、市政府启动主城区路桥通行费征收改革研究，决定从2018年元旦零时起，取消主城区路桥通行费。路桥费取消后，绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路按高速公路收费规定、标准及方式收取通行费。
图为重庆街头行驶的车辆。陈超 摄
重庆市政财局副局长祝轻舟介绍，从2002年7月1日该市征收路桥通行费以来，截至2016年底，重庆主城区路桥通行费累计收入241。1亿元，用于路、桥、隧租赁费、维护管理费用和回购贷款的还本付息费用等。截至今年11月20日，重庆市完成路桥通行费征收38。34亿元，已相应安排支出。
据统计，从2002年至2016年底，重庆主城区路、桥、隧的租赁费、维护管理费和回购贷款的还本付息费等支出总计357。3亿元。收支之间产生的116。2亿元差额，均由重庆市级财政预算安排支付。在明年重庆主城区路桥通行费取消后，回购路、桥、隧的贷款本金和支付利息、内环以内城市道路租赁费用，以及今后路桥隧日常维护管理和大中修费用等，将由政府另行筹措资金承担。
