据了解，青藏铁路此前使用的是25米长的钢轨，钢轨与钢轨之间会留有一定缝隙以防止热胀冷缩，大家坐火车听到的“咣当咣当”声正是车轮与钢轨接口的冲击声，这种冲击不仅容易把铁路轨头压坏，同时也限制了火车的速度，影响了乘坐火车的舒适度。
非冻土区段的无缝线路换铺改造具体是将原有普通线路全部更换为无缝线路。青藏铁路公司积极采用换轨车换铺长钢轨，运用具有世界先进水平的移动式气压焊车焊接长轨条，在设计锁定轨温范围内进行轨道应力放散和锁定，然后通过探伤、打磨等工艺，使焊接处平顺，从而消除钢轨接头，最终形成区间无缝线路。
