“有电化学原因，如电池包本身温度不均匀、局部区域温度高等。同时，也有机械原因，如电池进水、受到碰撞等。”欧阳明高认为，根本问题还是产品存在质量问题，新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。
欧阳明高分析指出，一些新能源车企电池产品测试验证不足，由于补贴退坡的政策周期是一年一次，与产品的开发周期总体来看不是很匹配，比如，化学材料体系的改进一般要一年以上，但企业跟着补贴的指挥棒走，盲目追求高比能量，缩短了测试验证的时间。为了缩短开发周期，有部分企业首选物理的改进方法，虽然这样电池比能量会上升，但是安全性能却下降了。
欧阳明高还谈到，电动车起火，也有可能是车辆使用过程中可靠性恶化，比如，全生命周期中防水效果不佳，导致车辆进水，就会容易造成短路。还有，与充电安全管理技术水平低下也有关，为了节省成本，有的电池管理系统和充电机的生产企业，并没有严格执行新颁布的国家标准。
