新能源汽车频繁发生火灾等事故，这引起相关部门的高度重视。10月31日，国家市场监督管理总局（下称“市场监管总局”）网站发布消息称，截至目前，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3。56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。
市场监管总局相关负责人称，据掌握的舆情信息显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。
该负责人还表示，下一步，市场监管总局将继续针对新能源汽车火灾事故开展专项调查，开展信息共享机制研究，进一步提升缺陷判定技术和能力，加强召回监管。同时，会同相关部门推动标准制修订、产品质量担保等制度，督促生产企业提升产品质量安全，保护产业健康发展，保障新能源汽车安全运行。
市场监管总局这次没有对外公布召回涉及5个企业的名单，第一财经记者查阅了市场监管总局最近汽车召回的相关信息，主要是传统燃油汽车的召回信息，尚未发现涉及到新能源汽车召回的具体信息。
不过，有媒体此前报道过，今年发生的多起电动车起火事件中，包括以下多起：8月25日，位于成都的威马研究院园区内，一辆威马EX5电动汽车突然起火自燃；8月26日，安徽省铜陵市公交公司一辆公交车在行驶过程中突然发生起火燃烧事故；8月31日，一辆力帆650电动汽车在广州增城区起火燃烧；9月5日，在珠海香洲某停车场内，两辆众泰云100系列共享电动汽车在充电时起火燃烧；9月10日，福州市江滨路一辆比亚迪电动汽车在撞上路边护栏之后自燃。
电动车起火事故涉及到乘用车、客车、物流车等不同车型。起火原因错综复杂，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因之一，所谓电池热失控，即电池在短时间内到达一定温度，会产生连锁热反应。
