摘要：
调整40条公交线路，新开通10条微循环公交线路，增开一批定制公交线路，改造100处公交站台换乘环境。
微循环公交线再开10条
微循环线路主要解决最后一公里通勤问题，一般运营里程不会超过10公里。今年，将新开10条微循环线路。此外，从2013年9月开通截止到2015年3月2日，公交集团已经开通135条商务班车，累计运送乘客60万人次。
为发展绿色交通，完成100公里自行车道和步行系统建设整治任务，并新增1万辆公共租赁自行车。
公共自行车有望进海淀
市交通委介绍，目前，城五区和房山、顺义、平谷、通州等区域都已经覆盖了公共自行车，海淀的公共自行车空白状况也有望今年得到改变。5月18日，昌平区首批3500辆公共自行车已投入运营。
此外，还将推动自行车道建设，年内实现自行车慢行系统改造100公里，并将东城南锣鼓巷地区、西城天桥地区等列入整治重点区域。
为缓解机场高速交通拥堵，拓宽改造五元桥匝道，加快改造京密路、姚家园路，提高机场快轨运力，开通机场巴士酒店专线。
去机场将添京密快速路
今年4月3日，机场高速公路进京方向五元桥东道路拓宽改造工程开工。年内还将开工建设京密快速路（三环路三元桥—京平高速路段），形成平行机场高速路的 第二通道，计划于2018年建成。年内还将开工建设姚家园快速路（三环路长虹桥—五环路平房桥段），与机场二高速相接，形成东部地区去往机场的完整快速通 道，计划于2018年建成。
综合利用经济手段及必要的行政手段，完善高峰时段区域限行措施，探索多样化的交通需求管理手段，降低小汽车使用强度。
“拥堵费”仍未明确
此前公布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提及，北京市将规划“低排放区”并研究制定征收交通拥堵费的政策。市环保局相 关负责人去年表示，拥堵费收费方面，目前收费系统已经开始研究，将会考虑以下几种方式：一种用ETC去收，一种给车辆加装电子牌照，给牌照加一个电子装 置，一种用现在的探头辅助收费，再就是用北斗卫星的方式。目前四种模式都在研究，肯定不会选多种系统，而是会侧重于其中一种系统。目前，我市拥堵费尚未有 明确的政策和时间表出台。
为优化平交路*通组织，完善交通标识标线。在16处路口设置潮汐可变向车道，提升高峰时段通行能力。
16处路口将设潮汐车道
2013年9月，我市首条“潮汐车道”西起朝阳路东三环京广桥，东到东四环慈云寺桥，由东向西从左到右的第三条车道作为可变车道投入运营。2014年9 月，北京第二条潮汐车道——紫竹院路潮汐车道正式启用。2014年12月，北京市第三条潮汐车道在亦庄经济技术开发区荣华路正式开通。文/本报记者 刘珜 高语阳
