为适应京津冀交通一体化的新形势和新要求平谷线将通河北

记者15日从北京市交通委获悉，首条轨道交通区域快线平谷线已确定将穿过河北境内。以此为起点，京津冀1000公里区域快线将逐步落实。

根据规划，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。基本走向初步敲定：从北京市东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和 宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前，河北段站位设置细节正在征求意见中。

建成后，平谷线将成为首条京津冀轨道交通区域快线，也将成为京津冀三地区域快线的样板线。线路开通后，从平谷四五十分钟就能进入北京中心城区。

目前北京市区内开通的地铁和城铁平均站间距在1公里左右，列车运行时速为35公里每小时，可以解决短途通勤的需求，但不能满足中长距离城市之间的沟通。相比之下，区域快线列车最高时速每小时能达160公里，且站间距大，运行速度大幅提高。

按照规划，未来，包括平谷线在内，北京将建成约1000公里区域快线。

“交通要真正成为京津冀协同发展的先行官。”北京市交通委主任周正宇说，轨道交通将成为路网重要骨架，区域之间将形成高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。

为加快京津冀交通一体化步伐，2014年三地分别签署交通一体化合作备忘录，并建立领导小组和联席会议机制。同时，京津冀三地已经组建京津冀城际铁路投资有限公司，统筹京津冀城际铁路和轨道交通项目的投资、建设及运营。

拓展阅读：

《北京市缓解交通拥堵第十二阶段（2015年）工作方案》下发，四环路拟设公交专用道。

本报讯（记者 刘珜 高语阳）昨天，《北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案》经北京市政府同意，正式下发。方案中提到，综合利用经济手段以及必要的行政手段，完善高峰时段区域限行措施，降低小汽车使用强度。

该方案中提到2015年，本市要实现中心城路网交通指数控制在5。8以内，绿色出行比例达到70。5%，交通运行总体安全平稳有序。

该方案列出了十项重点工作任务，又分为了25项具体的工作措施。在“进一步完善交通基础设施规划”一项里，方案里提到今年要研究制定《市郊铁路规划》、《城市步行和自行车交通专项规划》等5项规划；在“服务京津冀协同发展”任务里，提到了要开工建设首都地区环线高速公路、京秦高速公路等重点工程。

此外，方案中还提到，今年要开展轨道交通3号线、12号线、17号线和7号线东延的前期研究；施划公交专用车道30公里，深化研究京藏高速公路和四环路公交专用道施划方案。