此番俄媒报道中所涉及的3个项目，覆盖了目前中国最为短缺、且技术积累最为薄弱的3种机型。这其中，以乌克兰安东诺夫设计局研制生产的安-225和安-124重型运输机为代表的战略运输机最为引人注目。如果通过技术转让和联合研制，中国能够在乌克兰技术的基础上研制出技术性能类似的大型运输机，则使得中国可以拥有类似美国空军装备C-5重型运输机的装备。这将与中国空军现有的运-8、运-9和运-20运输机一道，构成具有全面空运能力的运输机队，更将大大提升中国军队进行海外部署和战略兵力投送的能力。中俄联合研制重型运输直升机和干线民航机的项目一旦得以实现，也将弥补中国航空工业在相应机型上的缺陷，并满足国内日益增长的对于大型民用航空器的需求。图为安-225重型运输机。
与此同时，上述项目的引进和实现，也开辟了中国与外国航空企业进行技术引进和合作的新模式。尽管从1990年代初期开始，中国即与俄罗斯，以及掌握前苏联部分航空技术的乌克兰和白俄罗斯开展了长期的技术引进和装备采购，并使俄式军机与航空装备（如具有代表性的苏-27战斗机，伊尔-76运输机和AL-31系列航空发动机）广泛装备了中国空军，但由于此前的合作局限于中国单方面的飞机采购和制造技术引进，使得中国方面难以“吃透”外国技术，停留在使用现成的飞机装备层面；而单方面出口成品的俄、乌、白等国的军企也难以提升日益老旧的技术水平。
