依据该法第一百二十四条规定：“因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。”按照归责理论，承运人责任应属于严格责任或称无过错责任（实际两者是有不同的，但不涉及本案情分析故不予以辨析）。即是说，承运人对旅客发生在特定时期特定地域发生的人身伤亡，除了旅客本人的健康状况造成的，承运人都应承担责任。由此可见，航空公司应对旅客在机舱内被行李砸伤承担责任。
进一步看，航空公司责任承担的程度如何？可否有免除或减轻呢？
依据《民用航空法》第一百二十七条规定：“在旅客、行李运输中，经承运人证明，损失是由索赔人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受伤提出赔偿请求时，经承运人证明，死亡或者受伤是旅客本人的过错造成或者促成的，同样应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。”
因此，如果在飞机滑行尚未停稳而机上广播已经告知旅客：“飞机尚未停稳，请旅客勿解开安全带，勿取行李”之类的警示语言，而旅客自行离座起身，自取行李导致自己受损，那么依据上述规定，“损失由索赔人过错造成或促成”，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。
不过要注意的是，航空公司要减轻或免除责任需要证明损失由索赔人的过错造成或促成，可以考虑的证据材料包括：飞机滑行状态、广播词、广播足以提醒旅客、旅客自行起身、旅客自行取行李、空乘人员是否能发现这种状况，并及时提醒和制止，损害与旅客过错行为的因果关系，致害原因与损害结果的比例构成等。
