NASA的3輛月球車

從科學角度看﹐最具價值的是阿波羅計劃的最後3次任務﹐主要是因為使用了阿波羅月球車。阿波羅月球車能讓宇航員在月球表面跨越較遠的距離。1969年10月﹐馬歇爾航天中心與波音公司簽訂了一份價值1900萬美元的合同﹐後者要向前者交付4輛月球車。但實際上祗有3輛月球車成功登上月球。

蘇聯的兩輛“月亮車”

蘇聯的“月亮車”1號和2號分別于1971年和1973年結束任務後停留在月球上。1970年11月10日﹐“質子”咻d火箭從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場發射升空﹐並將搭載“月亮車”1號的月球17號探測器送入太空軌道。“月亮車”1號因此成為歷史上第一輛月球車。“月亮車”1號和2號是迄今為止僅有的兩個通過遙控操作來執行月球探測任務的自動化移動實驗室。

宇航員艾倫‧比恩的銀質徽章

艾倫‧比恩也在月球上留下了紀念品──NASA頒發給他的銀質徽章。獲得這枚徽章意味著宇航員已經完成培訓但尚未進入太空。戴上這枚銀質徽章6年後﹐比恩終於迎來了第一次太空任務﹐而他知道自己會在返回地球後獲得一枚金質徽章。不再需要這枚徽章的比恩將它扔在了月球上的一個火山口。比恩曾說﹕“還有比月球更好的地點來存放它嗎﹖”

5個S-IVB

-IVB是留在月球表面的質量最大的物體﹐而這樣的龐然大物有5個﹐分別對應阿波羅計劃的13﹑14﹑15﹑16和17號任務。為確保阿波羅飛船順利抵達目的地﹐必須建造“土星5號”咻d火箭。“土星5號”分為三級﹐分別為S-IC﹑S-II和S-IVB。其中S-IVB的作用是將阿波羅飛船送出地球軌道並在前往月球的途中將其放置在特定軌道上。