提速带来的变化
南京南站有可能增设站台安全门
作为京沪高铁线上重要的一站，南京南站也在为京沪高铁提速做准备。现代快报记者了解到，京沪高铁提速后，南京南站有可能要增设站台安全门。
两者的联系何在？记者从铁路相关部门了解到，京沪高铁提速后，为方便北京和上海两地出行，有可能开行中途一站不停的高铁列车。也就是说，除了起始站，列车中途不经停其他车站。要知道，如果列车中途不停站，进出沿途车站虽然会有一定降速，但速度还是相当快的。这样一来，对沿途站点的要求会提升。
根据TG/01-2014《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第143条规定：列车通过速度大于80km/h，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘1500mm，必要时在距站台边缘1200mm处设置安全防护设施，有200km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施；列车通过最高速度不得超过250km/h。
根据上述规定，如果京沪高铁提速后开行一站不停的列车，南京南站就要安装站台防护门了。而目前，南京南站所有进站列车都要停靠站台，所以无须安装站台防护门。
提速后高铁票价会调整吗？
在期待京沪高铁提速的同时，乘客也在担心，京沪高铁的票价会不会调整。现代快报记者了解到，根据京沪高铁现行的运营模式，不排除提速后票价可能会调整。
2011年6月13日，在京沪高速铁路开通运营新闻发布会上，公布京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。具体为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。
7月20日，12306网站显示，时速300公里的京沪高铁票价，二等座553元、一等座933元、商务座（包括观光座、一等包座）1748元。这是因为2013年起，铁路部门取消了2元的强制保险费。而如今，京沪高铁也已没有时速250公里的列车。
现代快报记者获悉，2011年6月30日京沪高铁开通运营时，国内其他高铁线上，还有开行时速350公里的列车。2011年7月1日，中国高铁全面降速，除京津高铁外，全国高铁具备最高时速350公里条件的，均降为300公里。同时，票价也下降5%左右。
从此前高铁时速、票价调整的情况来看，京沪高铁提速至每小时350公里后，票价有可能也会进行相应调整。
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