这是一个什么概念，不妨与去年同期数据以及济南市的道路交通容量做个对比分析。按照济南市的路网结构、市民的出行习惯等等因素，早有业内人士指出济南机动车保有量的极限是200万辆，一旦达到这个数量济南市的交通极有可能陷入“瘫痪式拥堵”。目前，济南的机动车保有量依然超过200万的红线。今年以来，济南市打通断头路，新修、扩建高架路，目前已经形成了高快一体的路网格局。在执法方面，济南交警也是大招不断，增加禁停道路至100条，引进人像识别抓拍系统抓拍行人、非机动车违法，安装声纳设备抓拍乱鸣笛、严查非法三四轮机动车，整治机动车不礼让行人、乱变道加塞等等。
随着市民经济条件的提高，市民购车已经从刚需到改善性需求过渡，为选购家庭第二辆车的车主占了相当大的比例，汽车保有量继续呈快速增长趋势。据济南车管所数据显示，10月25日当天，济南市机动车保有量突破两百万，达到2000157辆，距离突破一百万只隔了9年8个月时间。而济南机动车保有量突破一百万辆是2008年2月末（1001741辆），如果从新中国成立开始算起的话，突破一百万辆用了58年。
