趁着 1999年国家军事投入大幅增加的时机，空军对苏27家族的国产化工作一举跃上巅峰，同时立项了三个国产化改进项目，分别是歼11B空优战斗机、歼 11BS战斗教练机、歼16多用途战斗机，其中歼11B战斗机是对苏27SK飞机的国产化，歼11BS是对苏27UBK战斗教练机的国产化，歼16则是对 苏30MKK的国产化。这三个项目如果能够按期实现，中国空军将在2005年前后一举拥有基于同一设计的重型多用途战术战斗机群，为实现攻防兼备的口号奠 定装备基础。
按 照美国空军空优飞机25%、多用途飞机占50%、对地攻击飞机25%的比例，中国还非常缺乏多用途飞机。因为在中国空军苏27，歼11和歼10主要负责制 空，歼轰7负责对地攻击，多用途战机则只有苏30MKK。中国空军在解决了国土防空的难题之后，缺乏对地/对海攻击能力依然是实现“攻防兼备”的一个短 板。
中国自行设计的歼轰-7A战斗轰炸机虽然，可携带全系列的国产超音速及亚音速反舰导弹、空空导弹、卫星制导炸弹、巡航导弹及电子对抗设备等。不过，歼轰-7A并不能携带雷达制导的空对空导弹，这使它易受本地区常见的战斗机如F-16战机的攻击。
苏30MKK战机虽然兼具空中格斗能力和对地轰炸能力，但是，苏30MKK只限于发射俄制反舰导弹和掩体炸弹，这极大的降低了使用灵活度。
苏27战机存在的问题则更多，苏27设计是围绕着蠢重的雷达系统展开的，其存在着结构强度不足和2000小时短暂寿命等诸多问题。对地对海攻击能力，同样乏善可陈。
现在看起来，歼10和枭龙战机对周边国家和地区的新批次高端版F-16战机和阵风战机，无论是雷达，电子战系统，导弹武器，还是引擎方面也并无优势，甚至还处于劣势。
