从成本控制的角度出发，力挺歼-15的原因有二：
首先，歼-15研发已经投入了大量经费。舰载机的立项和投入是一个长期的过程，决策需要审慎，但认定了方向就要坚定走下去，不轻易放弃。歼-15的能力如何是一个可供开放讨论的问题，但仅从经费使用效率的角度出发，我们就应该坚持继续生产歼-15。因为歼-15的订单量越大，前期的投入就越值。
去年曾有报道称我国又从俄罗斯进口了100台AL-31的发动机。考虑到舰载机对引擎可靠性的要求更高，笔者倾向于认为相当数量的AL-31将主要用于歼-15。毕竟，歼-15的产量要满足我国已经下水和正在建造的航母的需要(国内曾有报道称目前歼-15生产线已经停产，但停产可能是为了生产歼-16，同时配合第二艘航母服役的节奏，并不一定意味着不再生产)。“辽宁舰“能够搭载最多20架歼-15，后续001A的载机数量应该在24架左右。未来国产航母如果使用弹射技术，能够搭载的歼-15将增至40-50架。如果按照未来十年内我国服役和下水四艘航母的节奏判断，海军航空兵大概需要200架左右的歼-15(首批歼-15会在未来10年内被陆续替换)，其中还会包括单价更高的弹射型歼-15。单纯从成本核算的角度看，歼-15平台不应被轻易取代或放弃。
第二，下一代舰载机的研制耗费更为巨大，而我国的国防预算能否支撑需要权衡。歼-15只是我国现代军事装备高成本的冰山一角。歼-15已经达到了每架4亿人民币，那么歼-20呢？由于使用了全新的研发思路(歼-15的研制是依托苏-33的样机进行的，而且沈飞组装苏-27的过程中已经积累了丰富的经验)和隐身设计，歼-20的售价可能会接近国际市场上同类战斗机的价格，即达到1亿美元(约合人民币6。6亿)。未来我国再研制一款隐身舰载机，其研发成本也会相当高昂。目前，我国仍处在军事装备的“补课期”，有大量的新项目需要攻克，像战略核潜艇、大型航母、战略核武器，以及高性能的战略轰炸机等都需要大量的科研经费。与这些项目相比，新型舰载机的需求是否足够紧迫？就经费分配而言，我国的科研预算是否能够同时承担这么多的重大项目？笔者认为，即便要研制一款新型的舰载隐身战斗机，立项可能也要等到几年之后。
