从歼-10B战斗机的发展历程来看，“1051”的编号也可能预示着这架歼-10B战斗机与众不同。比较普遍的观点认为，歼-10B首架原型机是在 2008年12月首飞，在随后的研制中原型机共制造5架，编号从01到05。不过在后来试飞的过程中，01的编号以1031代替，其中10代表歼-10 型，3代表B，1代表第1架原型机。
J10C与J10在外观上具有较大区别，其采用了更为成熟的进气道设计，原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六 骨加强筋将不复存在，取而代之的是更为流线型的设计。除了进气道以外，J10C与J10外观上的最大区别就在于，J10C也如同F16E一样加装了类似 “驼背隼”的两个特大号副油箱。对此美方并不惊讶，美方认为J10战机的设计成功就在于其完全消化吸收了F16战机的优点，所以J10C采用与F16E类 似设计来加大航程的做法并不意外。J10战机的综合性能已超过了F16A/B，而J10C战机的性能则要超过美国现役主力战机之一的F16的所有型号。但美方也认为，由于J10战机的发动机尚要依靠俄方，所以J10C也只能采用俄方的AL-31FN的最新改进型发动机。歼- 10是一种高性能战机，长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力。与歼-10比肩的是美国的F-16、俄罗斯的米格-29以及法国的" 阵风"战斗机等。相比而言，歼-10的机动能力较好，空战时有一定优势。在执行国土防空、空战格斗、陆海空联合攻击等任务时都能有上乘表现。国际军火商普 遍认为，虽然中国目前还没有外销歼-10的打算，但并不排除今后的可能性。因为歼-10在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制。相对于美国 的先进战机，中国的歼 -10在出口市场上具有价格优势。
与之前试飞的歼-10B相比，近日网友拍摄到的这架新机的机背上和机头下方都多出了一根天线，因此有军迷推测该机换装了新型的航电系统。
杜文龙认为，若网友盛传的歼-10C真有其事，应该是歼-10系列的深度改进型，或许还会实现局部隐身。目前的歼-10只有空战型，今后歼-10若改装成电子战飞机，凭借其优雅的气动外形和敏捷的机动性能，可进行伴飞掩护，使战机编队作战能力得到明显的提高。
歼10C或装备保形油箱 挂隐身武器舱
