南门换乘中心：又拉又拽恨不得每个座位塞上人
除了客运总站，在南门换乘中心，这里的出租车同样难打。
上午11点左右，记者来到现场时，在换乘中心乘客出口的路边已经排满了出租车，在50米长的路面上前后塞满了一二十辆出租车。但仔细观察就会发现，这些出租车仍是半天才走一辆，每辆车离开时，恨不得每个座位都要塞上人。在乘客出口处，十来个中年男子正忙着拉客，每经过一位乘客，他们总要跑上前询问要不要打车，乘客稍有迟疑，他们便一哄而上又拉又拽。一辆出租车内已经坐上了3名乘客，但开车的司机仍不甘心，仍在继续拉客，最终一名妇女抱着孩子被劝上车，坐上后座后，车内已塞得像沙丁鱼罐头似的没有一点空间。“太乱了，你现在若想单人打一辆出租车，根本就不可能，除非乘客多付几倍钱，才有人会送。”路边一辆等待许久的老大爷气愤道。
[自曝]拼满一车抵得上在市区转半天
昨日下午，记者联系上了一位在合肥开了多年出租车的的哥陈师傅。陈师傅称，初六、初七，初八几天均是高峰期，“因为返程客流实在太多，几乎每个车站要打车的人数不胜数，所以有很多出租车司机开始一反常态，不是提价就是拼车。”陈师傅说，他的几位同事最近几天每天只在路上跑四五个小时便回家，“他们每天都去车站拼车，每次拼完一车，就能抵得上在市区转半天的收入，所以很多人都乐意在车站拼车而不愿意单程送客。”“我身边就有不少这样的同事，这几天一出门便往车站钻，为的就是拼车。”陈师傅说，因为不打码表违反规定，所以出租车司机一般不敢大幅度提高车费，因为返程乘客抢着打车却又打不到车，“他们就可以利用乘客这个心理，只收正常车费，这样不刺激乘客，同时提出在车站边多等一会，多带几个顺路乘客。”
[体验]多付一倍钱还要与3名乘客拼车
在南门换乘中心，记者再次尝试打车，目的地定在政务区，单程三四公里，平时乘车打表不过十一二块钱车费。
记者询问了等待区的十余辆出租车，司机们都称路途太短不送。在快车道上停着一辆出租车，此时车内已坐上两男一女共3名乘客，司机听说记者要去的地点后答应可以顺带，不过前提是要收20元车费，这样的车费比正常打表已经多了近一倍。
见无车可打，记者只好硬着头皮上车，后座的女乘客告诉记者，她也是因为没车可打才不得不跟人拼车。记者与车内乘客攀谈得知，3人均不认识，目的地也不是同一地点，3人分别被收取了40元、40元、20元，再加上记者被收取的20元，该趟车司机一次收了120元车费。其中目的地最远的乘客到创新大道附近，全程约十八九公里。开车的男司机也毫不讳言，“这一趟很划算，比辛辛苦一单一单跑要强得多。”
