第三代“绿色地铁”大幅国产化
随着上海世博会的召开，上海地铁提出了“绿色地铁”的概念，越来越多的节能技术得到运用，如16号线列车上采用了节能性更好、效能更高的LED客室照明和变频空调技术。这一阶段列车无论是设计还是生产制造都实现了自主化，平均国产化率已超过75%，其中电气传动系统的国产化率也超过了50%。同时，上海地铁在标准化统型方面开展了大量的工作，通过《列车标准招标技术要求》《上海城市轨道交通工程技术标准》等一系列标准的编制，在车辆技术要求、操作界面、司乘界面、维护界面等方面实现了全网标准化。
第四代“智能地铁”序幕已拉开
从10号线开始，上海地铁就已启动全自动无人驾驶技术应用，包括自动唤醒、自动发车、列车自检等一系列全自动无人驾驶功能，而运营质量表现均大幅优于人工驾驶列车。2016年起，上海地铁以17号线为契机，开始了列车状态信息智能采集系统的建设，实现多源异构数据的收集，包含车辆状态、视频及图像、环境信息及管理系统的信息等，通过智能化机车检修点巡检子系统、机车检修鹰眼子系统对执行情况进行跟踪、记录、反馈、评估，最终形成一个具有自动演进功能的闭环检修管理的新模式。今年初开通的APM浦江线也是一条无人驾驶线路。未来，14、15、18号线也将采用全自动无人驾驶技术，上海地铁已经进入智能地铁的新时代。
