环卫工管理共享单车可谓一举多得。其一，环卫工群体庞大，遍布城市大街小巷，能够及时对于乱停乱放单车予以规整摆放，可有效弥补企业人手不足问题。其二，环卫工普遍收入不高，在做好保洁工作的同时参与本路段共享单车停放管理，可以换来免费用车福利或适当劳务费用，也是好事。其三，车企服务外包，有助于减轻企业管理压力，为共享单车发展营造宽松环境。
宝鸡的做法之所以引起争议，不在于推行环卫工管理单车本身，而在于相关费用由财政进行补贴。当地规定，环卫工人协助运营企业规整摆放共享单车，市、区财政要每月按人数予以补贴，其中，市财政承担50元，各区财政承担30元。诚然，共享单车乱停乱放关系到市容交通秩序，但投放单车属于企业的自主经营行为，车企理应承担管理责任。在企业人手不足的情况下，可以聘请环卫工等群体协助管理，不过这应视为企业向政府购买服务，相关费用由企业埋单。企业通过投放共享单车盈利，却要政府补贴环卫工帮其管理，这显然有悖市场秩序和行政伦理。
