空中颠簸频率高难预测
“空中颠簸无法准确预测，发生频率较高，且难以通过目视判断，因此对高空飞行构成威胁”，昨晚，新京报记者联系到一位从事民航安全研究的专家，他介绍，根据中国民航局相关标准，空中颠簸是指在对流云体外遭遇的颠簸，包括卷云内部、荚状云内或附近的颠簸，以及某些情况下雷暴附近的晴空内的颠簸。通常空中颠簸会发生在7000米以上的高度。
该专家表示，由于空中颠簸发生的范围及时间不尽相同，难以准确预测，但还是有方法判断空中颠簸可能出现的区域。这些方法包括建立全面气象信息支持系统，通过机组收集、汇总颠簸的详细信息，并建立一套及时有效的信息共享机制等。
