丛永罡说：“调研发现，三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间，用户需求特点与一线大城市不尽相同。哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化的运营模式，我们相信其有能力提升所在城市的公共出行服务效率、自身业务也将呈现持续、健康的增长态势。”
布局多元化立体出行
2017年6月份，哈罗单车的创始团队在共享单车业务稳步发展下，确立了“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略，开始布局智能化大出行领域。官方介绍，此项举动也让哈罗单车成为共享单车行业首个布局多元化立体出行工具的单车企业。
目前，哈罗团队所明确的“3510”的立体化共享出行战略已经开始在不少城市落地，将分别代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入细分化的出行场景中，包括城市全方位立体交通解决方案，为用户提供更多元化的出行方式选择和全方位智慧出行体验，解决城市用户短、中、长途出行需求。
2017年9月份，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，哈罗单车以城市智慧交通运营商的身份帮助东营打造智慧出行体系。同时，哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“4+2”（两轮+四轮）合作，这一模式也率先在东营落地。
GGV纪源资本管理合伙人符绩勋认为，哈罗单车的市场战略十分清晰，哈罗在做的事情是用技术和产品不断推动出行问题的解决。就“3510”这一立体化共享出行战略而言，它的路径更为成熟。从单车到共享汽车，从两轮到四轮，公里数是越来越长，频次会越来越低，对大出行生态而言，用“高频”切入“低频”，共享单车承载的是十分难得的出行生态流量入口和用户渠道。
