目前为止，从行业看，124名被查处的国企高管分布于能源、冶金、金融、传媒、汽车、运输、军工等多个行业，每个行业所占比例大致为能源领域25%，建设投资领域13%，通信12%，金融9%，运输8%，冶金7%，传媒5%，汽车5%，其他领域16%。
石油、煤炭、天然气、电力等能源领域毫无意外地成为国企高管腐败的高发区。以中石油系统为例，在2013年至今的两年多里，先后有王永春、李华 林、温青山、王立新和廖永远5名党组成员落马。去年底，中央第十二巡视组进驻全球最大的煤炭企业神华集团后，包括神华集团公司总经理助理、神华科技发展有 限责任公司董事长张文江在内的5位高管先后落马。而电力系统在此轮巡视的过程中成为腐败重灾区，国家电网与南方电网各有4名高管落马。
在通信领域，中国联通网络分公司原副总经理兼网络建设部原总经理张智江、中国联通信息化和电子商务事业部原总经理宗新华，也在去年底中央巡视组 进驻后不久先后落马。某智库研究员王云辉刊文分析认为，对联通落马高管和被举报高管的调查，都指向更高别级的重要高管，专项巡查之后，对联通的反腐清查不 会就此停止，甚至可能更加密集深入。而不只是针对中国联通的查处力度在加大，中国移动在十八大后也有5名高管落马。
此外，在运输领域，南航去年底也创下了4位核心高管在一周内落马的纪录。中国民用航空局局长李家祥曾这样总结民航业的腐败现象：财、投、建、购 领域成为民航腐败易发多发的“高危地带”，且“一把手”发案比例高，内部串通，监守自盗，“一把手”勾结财务人员作案成为民航腐败的又一特点。
集体腐败与花钱部门腐败多发
这其中也有央企腐败的共性，例如内部串通的集体腐败即是国有企业腐败的一个共性。为避免一人决策的弊端，在国企的制度设计中，通常设计出相互制 约的多人决策机制。在一项重大采购项目，需要采购部门负责人、财务部门及企业负责人签字，若要发生腐败，则很有可能出现三人相互勾结的局面。这也就不难理 解像中石油、中国移动等央企腐败窝案的频现。
西北政法大学刑事法律研究中心特邀研究员、律师王荣利对2012年被公开报道的107例国企高管腐败案进行研究后发现，其中有24例是共同犯罪，平均每起案件涉及6。25人。
国企腐败的案件中，还有一个显著特征：花钱的领域普遍比挣钱的领域更容易滋生腐败。
以中国联通网络分公司原副总经理兼网络建设部原总经理张智江为例，落马前，他主导了联通的3G网络建设以及4G网络的前期建设。据媒体统计，自 2012年他接任网络建设部总经理后，联通总共建设了23。9万个3G基站，而根据中国联通的官方估算，2013年其3G网络建设的总投资就达到 244。4亿元。因长期主导这些花销巨大的基建和系统建设领域，张智江最终也因涉嫌腐败被调查。
“剑指问题倒逼改革，从体制机制、监督管理上找原因，促进完善制度，细化权力清单、责任清单、负面清单，为全面深化改革提供参考”，这是新一轮巡视的新提法。找准问题之后，提出治本之策以求根治，这也是对未来巡视的更高要求。
