隆众石化网分析师李彦对界面新闻记者表示，在“两连涨”后，私家车和大型物流运输的用油成本都将上涨。其中，私家车主用油成本将增加23元左右，大型物流运输车平均每行驶一万公里，其燃油费用将增加1260元左右。
大宗商品市场信息服务商安迅思成品油行业助理分析师邹亚男对界面新闻分析称，目前国内成品油市场上，华中、西南及西北地区主营单位的国五资源置换基本到位，国四资源已不充足。由于在批发环节不少单位开始控销，导致柴油批发价格甚至高挂至零售价。
徐娜亦表示，由于国内不少地区柴油批发价格高挂至零售价，甚至涨超零售限价，再加上运输成本和人工成本，不少民营加油站的柴油销售已经出现亏损。
对于未来油价走势，中宇资讯分析师孙晓飞对界面新闻记者表示，尽管OPEC和非OPEC产油国达成减产协议的利好消息依旧会支撑国际原油市场，但美联储强烈的加息预期将会提振美元汇率走强，这一较大利空因素将会对原油形成一定打压，短期原油走势或以高位震荡为主。
“但按照目前原油现货的价格来看，新一轮调价已现较大的上调预期，2016年最后一轮国内成品油价格调整或以‘三连涨’收尾。”孙晓飞说。
根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，12月28日24时将迎来2016年的第二十五轮即本年度最后一轮汽柴油调价节点。
