另外，珠三角多市以往的车补标准都大大“超标”，各地将于何时启动车改，具体标准如何？会不会出现一些领导干部“一边拿车补，一边用公车”的现象？
市长、厅长出行，用公车还是私家车？
中央车改方案规定，公车改革后司局级以及以下不再配备公车专车，虽然方案没有一刀切，对于省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，确因工作需要，也可以采取使用公车。
市长、厅长们的出行怎么办呢，打算自己开私家车还是继续用公车？今年3月在全国两会期间，南都记者就此采访过几位市长，有的市委书记、市长在接受南都采访时就表示，有时会自家“揸车”。
当时，湛江市市长王中丙表示自己还在等政策。他笑道：“其实没车改，我也是骑自行车上班。我家距离单位就几分钟车程。车改后我会骑自行车骑得越来越多。”
一名不愿意具名的市长表示，因为工作需要还是会继续用公车专车。其实该市早就车改了。按照中央的政策，继续改，补贴比原来还少，“我正在头痛这个事情”。
珠三角多地车补“超标”，车改方案如何调整？
比照广东省车改方案出台，各市、区的车补标准也将陆续出台，广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山等地，车补标准都大大“超标”。各地将于何时启动车改？具体标准如何？
广州市发改委回复称，方案仍在研究中，走完法定程序才能对外公布。深圳市改革办负责深圳市车改事宜。深圳市委副秘书长、深圳市改革办主任乐正昨日表示，将根据广东省这一总体方案再开会研究。此前他表示，深圳车补的原则是按照厉行节约，既不高也不低。
东莞市发改局相关负责人表示，目前该局还没收到省里的方案，要根据省里方案才能制定东莞的方案。
若车补标准调低，还够用吗？天河区一名街道干部告诉记者，按目前实际用车的费用情况看，省里的车补标准客观上偏低，“(天河标准里)正处级的2800元都是十年前的标准了，一部车正常支出是不止2800的”，他算了一笔账：一个月起码加三次油，一次500多元，油费就是1600至1700元，小区里的停车费起码500至600元，另外还有过路过桥费，以及正常的维修、保险等，“对于新车来说，一个月3000元养车勉强够”。他希望，制定车补标准时能够“多考虑历史和现状因素”。
