可节约五分钟，仅早高峰使用
据重庆市交巡警总队秩序支队民警马靖介绍，在部分重点区域路段，不少市民出行呈单向、集中、井喷式出行状态，在高峰期间路口通行方向性受制约大，是为了提高灯控路口时间、空间利用率，通过增设相应的提示标识，引导左转或直行车辆，有效利用对向车道信号相位配时空闲时段，进入向对空闲车道排队等候或者通行。通俗来说，就是在同一路段中，相对方向的车辆，运用不同的灯控提示信息，错时通过的路段，就叫做共享转换车道。
这条设置在主干道上的共享转换车道系重庆首例，但此前交巡警部门已经在龙山路-天竺路十字路口的次干道上进行了启用。今年3月，交巡警部门调整了信号灯和标线设置，左转车流借用天竺路对向车道的一个车道，方便车辆从路口左转通行，使得路口左转前往南桥寺的通行能力得到明显提升，高峰期平均每个红绿灯周期多通过10辆小汽车，每小时可多通过400多辆小汽车。
此次在红石路设置的共享转换车道全长70米，早高峰每个红绿灯周期可多通过10到15辆小汽车，经过此前一周的测试数据结果，该路段的车速同比提高16%，延时指数下降14%，以前一辆车经过该路段可能需要四到五个红绿灯周期（约6分钟到9分钟），而如今只需要一到两个红绿灯周期（约1。5分钟到3分钟），相同距离内可以节约五分钟的时间。
共享转换车道虽然对减缓拥堵有奇效，但并非所有时段、所有道路都适合。马靖告诉记者，红石路设置的共享转换车道只在早高峰（7：30-9：00）期间使用，晚高峰时段因拥堵的车流方向相反，所以无法实现车道的共享。此外，共享转换车道所处方向的车道最好要有三条车道以上，这样也能够确保来车行驶不受影响。
目前，江北区石马河大队在该处安排有两名交巡警，引导驾驶员适应这种道路通行新模式，以期能尽快完全发挥共享转换车道的优势，提升道路通行效率。此外，如果车辆在禁行时段进入共享转换车道，交巡警也将按照违反禁止标线指示进行处罚，对驾驶员做出记3分，罚款200元的处罚。
