3、用户骑行体验差
为了考虑单车的耐造和安全性，摩拜不得不牺牲了一些用户体验，这也是目前被用户诟病的地方，不过，摩拜二代车很大程度上解决了这个问题。
4、依然无法规避人性的问题
用户把车停进小区或搬进家，其他人无法使用，也很难找到。而摩拜的运营人员依然无法找到，还是无法彻底规避一些人性的恶。
5、定位不准：
定位不够精准，经常出现找不到车的情况，这个体验需要改进。
总结下来就是，两家公司由于不同的理念导致各自都遭遇了很多挑战：
摩拜希望通过造一辆车来降低成本，建立起共享单车等机制，但是由于电子器件的不稳定和高故障率，反而需要面对造价更高、后期维护成本更高、电子锁和电刹车不稳定带来隐患的问题。
ofo希望可以连接更多的车，促进共享，但是由于无定位和机械锁等问题，带来了定位不方便、车辆更易被人为破坏、一些人用车后不上锁付费等问题。
说到底，两家公司的产品方案均有不成熟之处，目前都还没有提出真正有效的共享单车方案。
由于ofo对于共享的理解比摩拜多了一层，所以ofo下一步的重点是应该加上定位和智能锁，开发一套可以安装在随便一辆普通自行车上完成“连接”等智能设备。
而摩拜需要改善骑行体验，提高电子锁和电刹车的稳定性，毕竟，刹车失灵可不是闹着玩的。同时，摩拜必须想办法降低成本，因为从目前的实际情况看，摩拜无论是造车成本还是后期维护成本，都是ofo的很多倍。在客单价都是1元的情况下，成本太高将不利于摩拜面对市场竞争。
期待共享单车尽快有更好的解决方案出现。
