黄小明今年37岁，2009年成为武广高铁开行时的第一批高铁司机，他说：“比起先前的‘和谐号’，‘复兴号’更加智能化，牵引手柄和制动手柄现在集成到一个手柄上了，而且运行起来更加平稳，感觉加速也更快。”
随车机械师说，“复兴号”设有智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
随车的武昌南机务段相关人士称，通过全程体验发现，“复兴号”能耗低噪音更小。
全程有WIFI座椅更大更宽
“复兴号”动车组有多牛？记者趁着停车的间隙，上车查看。
在一等座车厢，记者拿出提前准备好的软尺测量，发现座椅间距居然统一加大到了1160毫米，旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题。记者随后来到二等座车厢，这里的座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米，外观上看上去就像是和谐号上的一等座。武铁相关人士称，从外观看，“复兴号”身材更好了，空间也更大，列车高度也从3700毫米增高到了4050毫米。
另外，在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。
“有WIFI，全程都有！信号也不错啊！再也不用担心旅途单调无聊。”旅客刘芳称，他们从北京上车后，一路在微信聊天、拍照、发朋友圈，她顺便在网上叫了份外卖。
记者看到，不仅有免费WIFI，列车在每排二等座前后都设置了220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。而一等座充电插口和USB接口就在座位扶手上！
G65乘务员王钰告诉记者，“复兴号”行李架空间也有增加；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，不再只是单调的照明，“有点像五星级酒店的大堂。”
武广高铁何时恢复350公里时速？
在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营。
