据悉，“加强结构”已经在ARJ21-700飞机上进行了验证，目前尚处于适航要求的仿真实验阶段。一旦成功，将会为机身减去10。5kg的重量。
记者采访结束时获悉：团队的下一步目标，是将机翼的抗冲击力提高到1。8kg，尾翼则要提高到3。6kg，这意味着，对抗鸟撞的条件要求更高、更严格。
“鸟撞”是世界性难题
为什么一只重量至多几公斤、飞行速度相对缓慢的小鸟，会对比它庞大得多的飞机造成如此大的伤害？
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。
