德国汉堡OskarWehr船运公司驻新加坡租赁业务经理本尼迪克特·布鲁格曼表示，“无论是空船还是满载货物的船只，如今我们都正尽最大努力避开苏禄海，以免将船只和船员置于险境。这非常令人痛心。”船运行业高管表示，目前至少已有6家船运公司的船只正在绕开这片海域航行。“如今，我们所有从澳大利亚驶往中国和东北亚的船只都在经过菲律宾东部海域航行，这是主动预防遭到海盗攻击的举动”，台湾船运企业裕民航运总经理如是说。美国商业内幕网站称，这样绕道的话，从位于西澳的主要铁矿石港口黑德兰港通往东北亚需要约14天半航程，比以往增加半天时间。尽管每艘船每天增加的约300美元燃油费并不算多，但日积月累下来，将使其付出巨额成本，这对原本就已受困于极低利润率的航运业来说，无异于雪上加霜。
