他向网易科技笑称，携程、去哪儿、阿里旗下的去啊等自己都是供应商，但是各家的接入体系基本类似，而对于自己来说，在2015年有关部门出台对于统一代理商体系的提佣比例之后，大家都在想尽办法赚钱。
当网易科技提问关于是否其平台也在参与类似的机票销售时，他对此笑而不答。携程的声明中并未透露目前平台上进行类似机票销售的供应商的数量，他笑称，这个数量非常大，OTA们很多时候不敢把他们踢出去，特别是一些拥有一级代理资质并且可以销售国际机票的供应商更甚。
所以在他的这几年合作的历程来看，虽然类似的事件偶有发生，但是在携程上的处理方法很多时候并没有蔓延得如此厉害，“赔钱，重新帮用户下单购买的处理方法能在短时间获得用户的认可，而平台设置的一些退改签标准有的时候用户是处于被动的，特别是特价机票”，他介绍到，从他的介绍中可以了解到，其实用户更多时候是“怒其不争”。
随着携程等平台和供应商达成某种默契，尝到这一甜头的一部分供应商就屡试不爽，他表示，目前国内机票销售在愈加规范化，而在国际机票销售上，依然还有大量的“潜规则”，这一规则携程和供应商都不愿意去打破。
携程财报显示2015年第三季度交通票务预订量同比增长150%；交通票务营业收入同比增长51%，为12亿元人民币（1亿9000万美元），交通部分的营收占比超携程总营收的三分之一。携程声明中称出现类似情况只是万分之二的概率，用此前知乎网友李淼的推算，“所以我们做出简单预测，2015年携程的旅行客票预订数字也从2014年全年数字上浮44。5%，就是 2，950，072，484 X 1。445 = 4，262，854，739，接近43亿人民币。然后这数字中的“万分之二”：852，571 元。这部分数字是我们可知的，每天交了钱却拿不到机票的全年总金额。”
