美国研发超级高铁
不过，上海所采用的传统磁悬浮系统建造和运行成本都相对昂贵，需要在轨道安装铜线圈，并且需要强大的电力供应。
超级高铁采用的被动磁悬浮有所不同。据上述技术团队称，在隧道的磁场环境里，胶囊列车在被电源施加“推力”前就可以浮起，并加速到略低于声音的传播速度（767MPH）。这也意味着，被动磁悬浮系统的运行成本会大大下降。
另外，超回路列车悬浮系统（Hyperloop Levitation System）利用的材料是铝而非铜。与此同时，众多可以给电动机充电并在列车减速时放电的能源已被创造而出。因此，经过精心设计，超级高铁的建造成本也会明显降低。
