昨天，首批10部新能源通道车投入1路车运营，标志着67岁“大1路”走进纯电动时代。今年年底前所有的1路车均将更换纯电动通道车，像海豚一样的1路公交车将成为长安街上的新风景。公交集团相关负责人介绍，与以往的公交车相比，新车采用了高配系统，具备360度防撞预警设置，同时首次使用了净化通风设施。
“中国红”纯电动大1路运营
10月22日上午，在老山公交场站，首批10部“中国红”纯电动1路车出发了。1路此次启用的纯电动通道车选用仿生海豚造型，车身红白相间，行驶在路上像一条灵活的海豚。
公交集团相关负责人表示，1路此次更换的纯电动通道客车，是北京市首批投入普通公交线路运营的纯电动通道客车。车辆采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计，并率先配置了PM2。5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统。
有360度防撞预警和净化通风装置
公交集团技术部副经理刘宝来介绍，360度防撞系统和净化通风装置均是现在公交车的高级配置。“360度防撞系统在公交车变道或者距离前车太近的时候，会发出滴滴的声音，提醒司机注意车距。”
净化通风装置更是车辆的黑科技，尽管配置了净化装置，但安在了车辆的通风扇处，乘客不容易看得到。净化设施将根据实际运营情况开启使用。
在人性化设计方面，车辆具有整车侧倾功能，配合低地板、翻转轮椅导板及车内多功能区，可便利行动不便的乘客轻松登降。乘客可通过车内配置的多媒体系统查询线路走向和票价。针对乘客的手机上网需求，车辆也配置了无线WiFi设施。
全国首个“立体化电动车充电站”建成
在1路车的老山公交总站，一个很集约化的充电站很显眼，14台直流充电桩负担起为“中国红”提供动能的任务，“我们这次投运的充电站重点针对大1路电动公交车的特殊需求规划，充电车辆长度达到18米，投运的大功率快速充电桩，15-20分钟就能为车辆充满电，利用发车间隙即可完成车辆快速补电，满足正常行驶需求。充满电后可支撑行驶60至70公里，而车辆从老山站出发到达终点站四惠站为27公里，这样往返一趟足够了。”国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍。
