对于出租车司机而言，这几年的经营收入已经无法覆盖份子钱的支出。一位上世纪90年代入行的的哥邓师傅（化名）告诉南都记者，“上世纪90年代，司机缴纳押金租赁出租车牌照，每天收入有300元左右，押金也是几千块/月，两相扣除每个月有3000多元收入；21世纪初，出租车牌照可以购买，买断价格大概几万块，当时收入尚可，几年就可以回本；2006年 后，司机与公司签订合同，缴纳份子钱，自己拥有经营收入，但现在每天收入扣除油费大概300元，跟20年前差不多，赶不上物价上涨。”邓师傅说，这主要原 因是的士资源过于饱和。“十几年前我入行的时候广州才几千辆出租车，现在已经有3万辆，沿街拉客难度极大。”
