台湾的“国舰国造”目前已经成为民进党博取工业界支持的一个重要的计划，光看这个计划，台军的确是雄心勃勃。包括4艘6000吨级“小神盾”舰、2000-2500吨级的新一代护卫舰、自主建造的6艘以上的常规潜艇、2艘船坞登陆舰、7-11艘“沱江舰后续量产舰”，6艘猎雷舰等等等等……从规模上看可谓不小，从台军自身来看也确实有需要：台军目前的主战舰艇要么是世纪之交建造的护卫舰和导弹艇，要么是世纪之交从美国引进的老舰，前者经过十几二十年的使用，已经步入舰艇寿命的中后期，需要考虑替代舰的建造计划，后者则早就已经是“超期服役”的老船，更新换代的需求更加迫切。
按照台湾方面的设想，台湾这些年来也确实一直在建造各类军用舰船：上世纪90年代建造了“成功”级护卫舰和“锦江”级巡逻舰，2003年至2009年建造了“光华六号”导弹快艇，2012年至2015年建造了大型综合补给舰“磐石”舰，现在又在筹建“沱江”级的后续舰艇。加上台湾本土仍然有一定水平的民船建造技术，看起来继续“国造”舰艇似乎不成问题，但这回的问题在于，扫雷舰真是一点也不好造。
在大多数舰艇类型中，扫雷舰既不是吨位最大的，也不是造价最高的，但却是单位吨位最高的水面舰艇之一。这其中的原因也很简单，猎雷舰一方面要具备昂贵的搜索和猎雷设备，包括导航定位系统、探雷声纳和电视摄像系统，以及遥控灭雷具、可变螺距桨操舵系统等，同时在建造时为了控制本舰的磁场特征，不能使用钢铁，而必须使用比如木材或者玻璃钢等复合材料制造舰体，而为了抵御可能的水雷爆炸冲击，猎雷舰的结构还要比普通水面舰艇更强，这不仅抬高了造价，在技术上难度也要比普通水面舰艇更大。美国海军于1990年开始建造的12艘鹗级猎雷舰，每艘的造价在当时都超过1。2亿美元，而其吨位仅有880吨；印度海军向韩国订造的12艘猎雷舰吨位不足900吨，总价高达50亿美元；日本海上自卫队最新订造的一艘猎雷舰排水量770吨，价格也高达1。56亿美元。可见对于一艘高性能猎雷舰而言，如果所在国具备设计建造的能力，那么1。5亿美元左右的价格是可能的猎雷舰造价底线；而对于没有建造扫雷舰能力的国家和地区，如果舰上的各种设备都要外购，那么价格水涨船高不仅是必然结果，甚至能否控制得住也是一大问题。
