昌平线二期全部为地下线，按照由南向北的顺序，分别为南邵站、北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站和西山口站，一方面可以使住在昌平城区的市民往来中心城区更方便，另一方面也为赴十三陵景区的游客增加了新的交通方式，因为分别位于行政区、商业区和住宅区，开通后昌平站与昌平东关站预计是客流最集中的两座车站，客流量能占到二期全部客流的一半左右。
十三陵景区的客流量则主要来自游客。据昌平线二期05标总工程师介绍，十三陵景区有保护线，目前车站距离景区4公里左右，游客乘坐地铁到达十三陵景区站，再乘坐公交或其他接驳工具20分钟之内就能到达景区，“车站长度200米，有4个出入口，能够承载约七八成的游客。”
昌平居民1小时抵二环
据了解，昌平线一期高峰时段发车间隔为4分钟。目前，昌平线二期以4分钟发车间隔进行空载试运行，一二期贯通运营后，完全可以实现与一期同发车间隔运营。但贯通运营后最终发车间隔要以西二旗客流承载能力而定，目前，西二旗换乘客流量已经堪比地铁国贸、西直门站，昌平线二期开通后，西二旗站压力进一步加大，因此，最终发车间隔尚不能定。
记者了解到，昌平线一期朱辛庄站可换乘8号线，8号线与2号线在鼓楼大街站换乘，也就是说，昌平主城区市民以及十三陵景区游客进城可直达二环的鼓楼大街站。上述负责人表示，二期通车后，从昌平老城区抵达二环的时间预计不足一小时。目前，从昌平开车至二环约40公里，即便不堵车也要四五十分钟，地铁的速度堪比私家车。“堵车时要一个半小时，昌平线二期开通对京藏高速将有缓解作用。”
地铁站到景区有摆渡车
据了解，二期开通后主要客流将来自昌平东关站、昌平站以及十三陵景区站。昌平站位于昌平主城区，周边有区政府、各办事机构以及大量居民区，因此未来客流将比较大。
地铁十三陵景区站开通后，预计将承担核心景区七八成的客流运输，因此该站也比较繁忙。考虑地铁建设对景区影响，地铁站距核心景区有四五公里，为方便乘客乘车交通部门将设置公交摆渡车接驳地铁。
昨天，记者参观5座地铁站时发现，5坐车站站内装修工作已基本完成。其中，地铁昌平站的“屋脊”式室内装修最有特点，整座车站并非平顶，而是由三个“屋脊”连接而成，与其他站比别具一格。另外，十三陵景区站设置的巨大艺术壁画也尤为特别，壁画为十三陵和定陵的俯瞰图，精湛的木雕技艺使得壁画充满历史沧桑感。
