残钞能发电
人民币押运车在内蒙古广袤的大草原上行驶运输，这样的旅程一年有几十次，行程2万至3万公里
与旧版人民币设计不同，新版人民币采取双号设计，钞票正面的左下方与右侧边都有号码印刷。
人民币印刷完成后，还需要经过最后一道工序检封，即检查产品质量，将大张纸张裁切后封包。
据工作人员介绍，在实现信息化管理之前，检查裁切人民币都需要手工完成。而现在通过电脑控制，前面每一道工序完成后都会进行检查，最后一道工序的检查功能已经弱化。
一排排经过检验合格的大张人民币经过机器拢齐切割后，被整齐地切成35份。工作人员告诉新京报记者，机器每切一刀大概切出3。5万元面额。
裁切之后的人民币被每十万打一捆、每十捆封一个塑料包、随后装箱。以上工序全程都是透明作业，随处可见密密麻麻的红色纸币堆叠成山，由自动运行的机器人运送到各处，俯首之间可以看到数十亿元人民币从面前缓缓驶过。
一位负责检封的工作人员告诉新京报记者，工作近10年后，这些钞票在他心中只是产品，拿在手里只有职业性的质量感受，现在除了拿着自己的钱，再多的钞票都无法引起内心情绪的波动。
另一位刚刚工作两年的工作人员说，在没进厂之前也会想象每天被钞票围绕的生活非常美好，但现在早已经麻木了，更在意钞票的质量是否合格等问题。
印钞的工作人员也并非谣传的“劳改人员”，相反，他们的工作由于接触国家名片，对经验、技术要求极高。许多工作人员都是计算机、机械等专业毕业的本科生，进厂后还需要跟有经验的师傅熟悉印钞技术。
“印钞厂的工作人员都签了保密协议，即使对家人也不能透露工作内容，每个工序之间更不能互相交流。在印钞厂工作，除了技术外，对个人品德也有要求，不能有赌博这些恶习。”印钞厂一位工作人员告诉新京报记者。
