一旦实现商用 中国的天空将不再任由波音空客支配
汪永军拿起一根不到20厘米长的拉杆告诉记者，这些看上去毫不起眼的金属杆，每根价值上万元，而每个风门价值更是高达几十上百万。“一是因为材料特殊，二是生产工艺难度大。”用碳纤维制成的零件，重量与塑料差不多，但强度要超过钢铁。
2004年，航达科技搬到武汉，开始投入大量研发资金，布局飞机附件制造。中国大飞机项目上马后，航达认为机会来了，“作为民营企业，我们主动找上门去寻求合作，并邀请对方来公司考察，每次投标写的标书都有一人高，最终得以参与到C919项目中去。”
