那些北京的老火车站
清华园站
詹天佑主持修建并负责的京张铁路是中国第一条铁路，而清华园站则是其出京路上的第一站。
清华园站老站房并不大，仅有290。8平方米，但候车室、售票处、货运仓库却一应俱全。
其实清华园站有新、老两个站房。上世纪50年代，清华大学扩建，铁道被迫东移，清华园站的位置也随之变动。
繁忙的铁路线路，同时也造成了这里的交通拥堵。根据规划，京张高铁将修建清华园隧道，缓解道路交通拥堵，这座106年的清华园火车站，在2017年10月31日送走最后一批旅客后，于当年11月1日正式关闭。
青龙桥站
青灰色的外墙、绿色的门窗、深褐色长木条靠背椅，很有民国风气质……青龙桥火车站被称为最文艺的火车站。“樱花大道”、“雪国列车”，就是S2线在经过这段铁路时所看到的美景。
青龙桥车站在中国铁路史上有举足轻重的地位，也是目前保护最好的一座百年车站。车站附近还有詹天佑纪念碑及詹天佑塑像以及詹公墓。
北京东站
北京三大站“北京西站，北京南站，北京北站”都是为人所熟知的车站，但很少有人知道在北京市朝阳区百子湾路7号，紧靠国贸CBD商圈的地方还有一座建于1938年的北京东站。
从今年开始，北京东站被赋予了更多的使命，成为了副中心线的途经车站。
北京市郊铁路城市副中心线利用既有铁路改造建设后投入使用，该线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38。8公里，设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站，运行时间约60分钟。
